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5月31日，嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路涉及滬昆鐵路工程技術方案獲中國鐵路上海局集團有限公司批復。涉鐵方案獲批，標志著兩條市域鐵路涉鐵工程即將進入建設階段，為實現正線全面開工奠定基礎。

市域鐵路楓南線、西塘線與滬昆鐵路近距離并行約21.9公里，最小線間距僅10米，兩條市域鐵路涉鐵體量大，技術方案復雜，難度高，在國內較為罕見。

為集約土地資源，同時方便旅客出行，自項目工可階段，嘉興鐵投集團就啟動了涉鐵方案研究，并組織項目設計、咨詢等單位反復研究論證，經鐵路部門多輪技術審查后，目前終于取得批復。未來，市域鐵路嘉善站與改建滬昆鐵路站房將進行合建，在嘉善站實現高鐵與市域鐵路的“無縫換乘”。

嘉興至楓南市域鐵路與嘉善至西塘市域鐵路項目是長三角生態綠色一體化發展示范區標志性工程——滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分。兩條市域鐵路線路總長55.5公里，沿線共設置12座車站，設計時速160公里。

嘉興至楓南市域鐵路共設嘉興南站、曹莊站、科技城站、湘家蕩站、七星站、歸谷站、嘉善站、楓南站8座車站；嘉善至西塘市域鐵路共設中新產業園、姚莊、西塘、祥符蕩4座高架站。

市域鐵路項目是助力長三角區域交通一體化加速形成，促進嘉興加快融入長三角都市圈的重要交通基礎設施。項目建成后，對優化城市出行結構，完善綜合交通運輸體系，推動區域協同發展具有重要意義。